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Bus avioniques et navals
Tout l’avionique
Dans le monde de l’avionique, le standard AFDX, utilisé dans les nouveaux avions de commerce comme le Boeing 787 ou l’Airbus A380, vient s’ajouter aux standards déjà éprouvés que sont le MIL-STD-1553 (avions militaires) et l’ARINC429 (avions de commerce).
Conçus pour dialoguer avec les équipements de bords, ces standards sont disponibles sur tous les formats de cartes (VME, PMC, PCI, PCMCIA, compacPCI, …).
Pour répondre à toutes les contraintes d’environnement (laboratoire, applications embarquées, bancs de tests, …), différents niveaux de durcissements sont également proposés.
Enfin, pour compléter notre offre, un analyseur / simulateur de bus est également disponible pour chaque produit.

Et le naval
Du côté des navires militaires, les standards de communication utilisés sont le NTDS (MIL-STD-1397C), l’ATDS (MIL-STD-188-203-1A) et le NATO STANAG 4146.


MIL-STD-1553

Carte PMC 1553Utilisé dans l’avionique militaire, le standard MIL-STD-1553 est basé sur un bus redondé. Le choix d’une carte va dépendre des fonctions à supporter, du nombre de bus à gérer sans oublier les caractéristiques environnementales.
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ARINC-429

Le bus ARINC-429, principalement utilisé comme bus de communication dans l’aviation civile, est basé sur des transmissions unidirectionnelles au format RZ sur des paires différentielles.
Certains critères sont à considérer lors du choix d’une carte.
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AFDX / ARINC464

Carte PMC AFDXAFDX pour Avionics Full Duplex Switched Ethernet.
Basé sur un réseau Ethernet, l’AFDX a remplacé l’ARINC429 dans l’Airbus A380.
Plus performant, moins contraignant au niveau câblage, c’est certainement le bus du futur. La norme ARINC 664 part 7 défini le standard utilisé dans le Boeing 747.

Bus Navals NTDS, ATDS

Dans ce domaine, notre offre propose des cartes PCI, PMC, VME et compactPCI supportant les standards NTDS, ATDS et NATO STANAG.
En complément, viennent s’ajouter les outils logiciels nécessaires ainsi que des analyseurs et des systèmes de développement complets.